Welcome!

Усім доброго дня!
Час летить, і настала пора поновити «привітальню».

Вітаю вас тут! Так, у цьому ЖЖ тихенько жжужатимуть про авіацію. Вона буває маленька і велика, низенько або високо, але всі ми в одному небі.
Коротко нагадаю умови - там, на висоті, незалежно від розміру і кольорів ми одне одного поважаємо. І ще там не важливо хто правий, а тільки те, що правильно.
І так, тут буде іноді траплятись і політика. Бо навіть там, у небі, від землі відокремитися не можливо. Готовий сперечатися, але за тією ж умовою - якщо у вас є обґрунтована точка зору і ви поважаєте думки інших.
Попереджаю одразу - я в сьогоднішньому вимірі дуже страний блогер, який не переймається кількістю лайків, кількістю підписаних на мене і все такє. І навіть гірше - я і відповідаю повільно і під настрій. Мабуть тому що з роками розумієш, що спілкування - воно як добрий алкоголь, смакує потрошку і в гарній, своїй компанії. І як раз у зв‘язку з абзацем вище - якщо я відчуваю з чогось боку грубість чи не повагу, то я радже натисну на кнопочку «бан», ніж буду витрачати час на чиєсь виховання.
І ще якщо ви слідкуєте за цим журналом давно, то певне знаєте, що був час, коли я закрив велику частину постів. Тому були великі причини. Але час плине і зараз ці обмеження зняті, так що читаємо і радіємо. Зараз хто хоче прифрендюватись - то будь ласка, але якщо просто читати, то і так добре.
Ну то що, летимо???

Всем здравствуйте!
Время летит, и пора обновить верхний пост.
В этом ЖЖ негромко жужжат об авиации, разной, большой и маленькой.
Коротко напомню условия - мы общаемся уважительно, спорим, только если у вас есть серьёзно аргументированная точка зрения. Если нет, то извините, я больше перевоспитывать ни кого не собираюсь, бан и до свиданья.
Ну и повторюсь в очередной раз - я плохой блоггер, для меня общение в небольшом кругу людей, о которых я хоть что-то знаю, и с которыми мне приятно общаться, гораздо приятнее и поэтому важнее, чем количество «лайков» и все тому подобное.

Да, был момент, когда мне пришлось здесь закрыть значительную часть статей, но сейчас ситуация изменилась, все открыто, читайте и пользуйтесь в своё удовольствие.
Политика, до тех пор пока она актуальна для Украины, в этом жж будет. Моей ошибкой было открывать коменты к этим постам и тем более вступать в длинные споры, пытаясь кого то в чем то убедить. На всякий случай в который раз напомню: я очень рад, если вы любите свою Страну, до тех пор пока вы не начинаете не любить мою Страну.

І на останок, щоб було зрозуміло, що та як, то ось тут моя «авіабіографія»:
https://flying-elk.livejournal.com/39728.html

Летимо далі!


Поки для референса залишу тут попередній варіант «верхнього посту», головним чином тому, що до нього багато коментарів і я не хотів би їх отак просто «знести». Але з часом вирішимо:

Пані та Панове, блог переведено в закритий режим. Бажаючи читати та коментувати кидайте запити про задруження. Не дуже швидко, але усіх поприєдную. Тількі напишіть декілька слів про себе - у наші веселі часи треба знати кого підпускаєш до себе опліч.
Давно вже збирався це зробити, та так буде навіть краще - писати буду цікавіше, спілкуватися зможемо вільніше.
Відкритими залишаю лише трохі "історичних" авіапостів та деяку політику без коментарів.
Дякую усім Друзям за розуміння та підтримку, та щиро запрощую до польоту!

Ladies and Gents, the blog had been closed for public. Nothing special - it will be more aviation, flying and ... will see.
If you like to stay and chat with me please send me a "Friend request" - I will try to respond ASAP. Just write few words about Yourself - I would be happy to know whom I am talking to...
Thank You for support and understanding! And Welcome on board!

UPDATE 1. Небольшое объяснение к вышесказанному: Ребят, я не собираюсь ни превращать мой жж в "закрытый клуб почитателей", ни тем более различать людей по признаку языка, страны и т.д. Я всегда рад услышать аргументированное возражение моему мнению. Я очень рад, если Вы очень любите свою Страну, до тех пор пока Вы не начинаете не любить мою Страну.
Причина же закрытия большинства статей - в наше странное и сложное время меня гораздо больше устроит общение в небольшом кругу людей, о которых я хоть что-то знаю, и с которыми мне приятно общаться, чем общение со многими неизвестными. Немного сомневаюсь, что делать с некоторыми тренинг-постами - их, как оказалось читают довольно много моих Коллег и в том числе начинающих, а с ними я бы очень хотел продолжать делиться, тем что сам уже, иногда с трудом и ошибками, но достиг.
Я потихоньку пишу о авиации, надеюсь скоро будет результат. Но когда работаешь по максимуму, учишься при этом, и плюс все остальные "жизненные" заботы то получается медленней, чем хотелось бы.
Политика, до тех пор пока она актуальна для Украины, в жж будет. Моей ошибкой было открывать коменты к этим постам и тем более вступать в длинные споры, пытаясь кого то в чем то убедить. Буду исправляться!

Летим дальше!

no title

Ещё немного о Boeing и 737МАХ.

В новостях пару недель назад появились вроде как позитивные нотки на тему «Boeing-737MAX возобновит полеты чуть ли не до конца этого года или в начале следующего», но потом все опять сменилось на пессимистическое «МАХ пока не возобновляет полёты, Боинг останавливает производство...». Эти новости вызвали опять всплеск комментариев, часто излишне резких и негативных, как то «у Боинга софт (программное обеспечение) пишется где-то в ... (Азии ;-))), поэтому такая лажа...» «что-то они там у Боинга совсем слабаки, что придумать ни чего не могут...» и т.д.
Мое мнение о ситуации:
Collapse )

О правилах и стандартах.

Маленькое послесловие к посту «о матчасти».
Так как в комментариях мне в очередной раз написали, что мол я пропагандирую опасную мысль - «не выполнять правила», то объяснюсь, и отдельным постом, потому что это важно.
Collapse )

«На букву Ш человек, знаешь?»

Международная следственная группа (JIT), которая занимается расследованием причин крушения малайзийского «Боинга» 17 июля 2014 года над Донбассом, опубликовала новую порцию переговоров сепаратистов из «ДНР». В числе тех, чьи разговоры прослушивались, — «самопровозглашенный премьер» непризнанной республики Александр Бородай и отставной офицер ГРУ Сергей Дубинский, больше известный как Хмурый. Анализ записей позволил заявить следователям JIT, что лидеры сепаратистов поддерживали контакты с назначенным Москвой главой Крыма Сергеем Аксеновым, а также с бывшим замглавы администрации президента Владиславом Сурковым. «Перехваченные разговоры свидетельствуют об участии российских спецслужб в управлении «ДНР», — утверждают в JIT.

Часть разговоров была записана 3 июля 2014 года, за две недели до того, как «Боинг» был сбит около деревни Грабово.

На одной из записей Бородай и, как утверждают следователи, Владислав Сурков обсуждают возможное кадровое подкрепление в регион, инициированное Москвой.

В частности, голос, принадлежащий, по мнению следователей, Суркову, фактически предлагает Бородаю взять к себе в качестве заместителя человека по фамилии Антюфеев. Спустя неделю после этой беседы Владимир Антюфеев вместе с Александром Бородаем и Игорем Стрелковым провел пресс-конференцию, на которой заявил, что его зоной ответственности теперь будут юстиция и правоохранительные органы на территории сепаратистской республики.

Collapse )

От Гудзонского Ястреба до Жуковских Соколов.

Тема вынужденной посадки А-321 «Уральских авиалиний» все ещё висит в воздухе, сегодня на фейсбуке кто-то запостил хороший вопрос: «а почему молчат профессионалы?», поэтому выскажу своё мнение. Тем более пока какой нибудь denokan не влез со своим «пилоты опять все сделали не так, и вообще во всем виноваты не соединенные между собой сайдстики Эйрбаса»...
Collapse )

Современный пилот ГА. Ещё о знаниях матчасти...

Так как прошлая история «про матчасть» понравилась, то вот ещё одна. Писалась она как коммент в фейсбуке уважаемому Командиру-Инструктору Б-777 Mike Skytrack, но слегка вышла за формат фейсбучных комментов, так что заряжу сюда тоже.

Collapse )