Welcome!

Усім доброго дня!
Час летить, і настала пора поновити «привітальню».

Вітаю вас тут! Так, у цьому ЖЖ тихенько жжужатимуть про авіацію. Вона буває маленька і велика, низенько або високо, але всі ми в одному небі.
Коротко нагадаю умови - там, на висоті, незалежно від розміру і кольорів ми одне одного поважаємо. І ще там не важливо хто правий, а тільки те, що правильно.
І так, тут буде іноді траплятись і політика. Бо навіть там, у небі, від землі відокремитися не можливо. Готовий сперечатися, але за тією ж умовою - якщо у вас є обґрунтована точка зору і ви поважаєте думки інших.
Попереджаю одразу - я в сьогоднішньому вимірі дуже страний блогер, який не переймається кількістю лайків, кількістю підписаних на мене і все такє. І навіть гірше - я і відповідаю повільно і під настрій. Мабуть тому що з роками розумієш, що спілкування - воно як добрий алкоголь, смакує потрошку і в гарній, своїй компанії. І як раз у зв‘язку з абзацем вище - якщо я відчуваю з чогось боку грубість чи не повагу, то я радже натисну на кнопочку «бан», ніж буду витрачати час на чиєсь виховання.
І ще якщо ви слідкуєте за цим журналом давно, то певне знаєте, що був час, коли я закрив велику частину постів. Тому були великі причини. Але час плине і зараз ці обмеження зняті, так що читаємо і радіємо. Зараз хто хоче прифрендюватись - то будь ласка, але якщо просто читати, то і так добре.
Ну то що, летимо???

Всем здравствуйте!
Время летит, и пора обновить верхний пост.
В этом ЖЖ негромко жужжат об авиации, разной, большой и маленькой.
Коротко напомню условия - мы общаемся уважительно, спорим, только если у вас есть серьёзно аргументированная точка зрения. Если нет, то извините, я больше перевоспитывать ни кого не собираюсь, бан и до свиданья.
Ну и повторюсь в очередной раз - я плохой блоггер, для меня общение в небольшом кругу людей, о которых я хоть что-то знаю, и с которыми мне приятно общаться, гораздо приятнее и поэтому важнее, чем количество «лайков» и все тому подобное.

Да, был момент, когда мне пришлось здесь закрыть значительную часть статей, но сейчас ситуация изменилась, все открыто, читайте и пользуйтесь в своё удовольствие.
Политика, до тех пор пока она актуальна для Украины, в этом жж будет. Моей ошибкой было открывать коменты к этим постам и тем более вступать в длинные споры, пытаясь кого то в чем то убедить. На всякий случай в который раз напомню: я очень рад, если вы любите свою Страну, до тех пор пока вы не начинаете не любить мою Страну.

І на останок, щоб було зрозуміло, що та як, то ось тут моя «авіабіографія»:
https://flying-elk.livejournal.com/39728.html

Летимо далі!


Поки для референса залишу тут попередній варіант «верхнього посту», головним чином тому, що до нього багато коментарів і я не хотів би їх отак просто «знести». Але з часом вирішимо:

Пані та Панове, блог переведено в закритий режим. Бажаючи читати та коментувати кидайте запити про задруження. Не дуже швидко, але усіх поприєдную. Тількі напишіть декілька слів про себе - у наші веселі часи треба знати кого підпускаєш до себе опліч.
Давно вже збирався це зробити, та так буде навіть краще - писати буду цікавіше, спілкуватися зможемо вільніше.
Відкритими залишаю лише трохі "історичних" авіапостів та деяку політику без коментарів.
Дякую усім Друзям за розуміння та підтримку, та щиро запрощую до польоту!

Ladies and Gents, the blog had been closed for public. Nothing special - it will be more aviation, flying and ... will see.
If you like to stay and chat with me please send me a "Friend request" - I will try to respond ASAP. Just write few words about Yourself - I would be happy to know whom I am talking to...
Thank You for support and understanding! And Welcome on board!

UPDATE 1. Небольшое объяснение к вышесказанному: Ребят, я не собираюсь ни превращать мой жж в "закрытый клуб почитателей", ни тем более различать людей по признаку языка, страны и т.д. Я всегда рад услышать аргументированное возражение моему мнению. Я очень рад, если Вы очень любите свою Страну, до тех пор пока Вы не начинаете не любить мою Страну.
Причина же закрытия большинства статей - в наше странное и сложное время меня гораздо больше устроит общение в небольшом кругу людей, о которых я хоть что-то знаю, и с которыми мне приятно общаться, чем общение со многими неизвестными. Немного сомневаюсь, что делать с некоторыми тренинг-постами - их, как оказалось читают довольно много моих Коллег и в том числе начинающих, а с ними я бы очень хотел продолжать делиться, тем что сам уже, иногда с трудом и ошибками, но достиг.
Я потихоньку пишу о авиации, надеюсь скоро будет результат. Но когда работаешь по максимуму, учишься при этом, и плюс все остальные "жизненные" заботы то получается медленней, чем хотелось бы.
Политика, до тех пор пока она актуальна для Украины, в жж будет. Моей ошибкой было открывать коменты к этим постам и тем более вступать в длинные споры, пытаясь кого то в чем то убедить. Буду исправляться!

Летим дальше!

no title

Ан-28, аэроклуб, прыжки, более приятное продолжение...

Что-бы совсем уже полностью закрыть тему прыжков и на более позитивной ноте, то ещё расскажу как оно все таки нормально должно было быть, и собственно потом много раз получалось.



Collapse )

Ан-28, аэроклуб, прыжки...

И раз всем понравилось опять про Пашу, то бонус...
Давайте ещё на Ан-28 «полетаем», потому как писав прошлый пост я что-то развспоминался про этот классный Антоновский Самолётик, на фотки его посмотрел и сам «полетел».
Правда в этом посте я таки Пашу пока отстраню и расскажу сам о себе. Чуть позже объясню почему, а пока «Справа свободно... запуск идёт... винт вращается!»


Collapse )

Ан-28, первый производственный полёт. Часть 1.

Эй, Паша, ты чего разленился! А ну-ка рассказывай нам о своих полётах?!
Просьба принята во внимание, товарищ взбодрён на следующую часть воспоминаний. И так как сейчас у нас в Мире, и в гражданской авиации особенно, времена непростые, многим, либо уже приходится, либо, включая меня самого кстати, есть вероятность, что прийдется все начать, как говорил в своё время Олег Константинович Антонов «Десять раз с начала...», то вспоминаются как раз те, сложные времена.
Collapse )

З Новим Роком!!!

Зі Святами усіх!
С Праздниками!
Здоровья всем нам, в первую очередь. Ну и возможностей заработать все остальное.
Этот год... Я не буду повторять уже понятные всем общеизвестные факты.


Collapse )

Полеты на сложные аэродромы - пользуйся шасси не только для посадки!

Парни и девушки, вітаю!
Нет, я не пропал, просто сложилось начать новую и интересную учебу, и времени стало заметно меньше.
Да и рабочий график как-то стал заметно уплотняться. Я не хвастаюсь, но всем «причастным« этого от всей души желаю! И все таки похоже, что признаки начала выхода из ковидного кризиса есть.


Collapse )
В итоге полет получается гораздо более комфортным для пилота, самолёт выдерживает скорость гораздо стабильнее, и «не болтается» и по скорости и по тангажу. Чего нам собственно и требуется!

Да, есть тут и свои недостатки - во-первых ранний выпуск шасси приводит к дополнительному расходу топлива. Но пользоваться этим то приходится на тех аэродромах, где выполненная посадка уже позитивный результат, так что пожертвовать небольшим перерасходом топлива для повышения ее комфортности - оно того стоит. Второе - помним, что выпущенное шасси - это все таки серьёзное сопротивление и если вдруг нам оно больше не требуется - или что-то случилось с самолётом, или на заходе возникает непредвиденная задержка, то ... пилот, помни, что ты управляешь самолётом, и шасси можно всегда убрать, а потом их выпустить еще раз.

Такие дела. Всем спокойных полетов, безопасных полетов! И просто полетов!!!

Об Ан-26 возле Чугуева...

Очередной, очень грустный, пост на тему «разбор авикатастрофы». Речь идёт о недавнем событии в Харьковском Университете ВВС Украины, где несколько дней назад произошла авиакатастрофа самолёта Ан-26ш.

Для начала Светлая Память всем там погибшим, мужества их родным, пережить это все и жить дальше. И скорейшей поправки выжившему парню, и по возможности все таки вернуться в строй.

Collapse )

Семьдесят четверка.

Тут не давно в Фейсбуке случилось обсудить Ан-32, и один из участников начал сравнивать его с Ан-74. И как раз мне вспомнилось, что уже давно хотелось рассказать об этом самолёте. Был у меня с ним небольшой, но счастливый опыт летания.


За такую отличную фотку Велика Дяка споттеру Василию Кобе.

Collapse )