?

Log in

[sticky post] Welcome!

Пані та Панове, блог переведено в закритий режим. Бажаючи читати та коментувати кидайте запити про задруження. Не дуже швидко, але усіх поприєдную. Тількі напишіть декілька слів про себе - у наші веселі часи треба знати кого підпускаєш до себе опліч.
Давно вже збирався це зробити, та так буде навіть краще - писати буду цікавіше, спілкуватися зможемо вільніше.
Відкритими залишаю лише трохі "історичних" авіапостів та деяку політику без коментарів.
Дякую усім Друзям за розуміння та підтримку, та щиро запрощую до польоту!

Ladies and Gents, the blog had been closed for public. Nothing special - it will be more aviation, flying and ... will see.
If you like to stay and chat with me please send me a "Friend request" - I will try to respond ASAP. Just write few words about Yourself - I would be happy to know whom I am talking to...
Thank You for support and understanding! And Welcome on board!

UPDATE 1. Небольшое объяснение к вышесказанному: Ребят, я не собираюсь ни превращать мой жж в "закрытый клуб почитателей", ни тем более различать людей по признаку языка, страны и т.д. Я всегда рад услышать аргументированное возражение моему мнению. Я очень рад, если Вы очень любите свою Страну, до тех пор пока Вы не начинаете не любить мою Страну.
Причина же закрытия большинства статей - в наше странное и сложное время меня гораздо больше устроит общение в небольшом кругу людей, о которых я хоть что-то знаю, и с которыми мне приятно общаться, чем общение со многими неизвестными. Немного сомневаюсь, что делать с некоторыми тренинг-постами - их, как оказалось читают довольно много моих Коллег и в том числе начинающих, а с ними я бы очень хотел продолжать делиться, тем что сам уже, иногда с трудом и ошибками, но достиг.
Я потихоньку пишу о авиации, надеюсь скоро будет результат. Но когда работаешь по максимуму, учишься при этом, и плюс все остальные "жизненные" заботы то получается медленней, чем хотелось бы.
Политика, до тех пор пока она актуальна для Украины, в жж будет. Моей ошибкой было открывать коменты к этим постам и тем более вступать в длинные споры, пытаясь кого то в чем то убедить. Буду исправляться!

Летим дальше!

no title
Як завжди, цей пост читають тількі ті, хто любить свою Батьківщину.

no title
Картинка для заставки "из прошлой жизни" - фото не мое, но зато я "в нем". За кадр Спасибо Василию Кобе.

Полетели! Но будет напряженно и сложно ;-(Collapse )
Учебный пост на всегда актуальную тему.
Перед тем, как начать - я ж правильно думаю, что меня читают только хорошо и очень хорошо относящиеся к Украине читатели??? Ось і добре, щиро дякую!
Поэтому пост не буду закрывать, что-бы с ним могли ознакомится и не зарегестрированные в жж молодые коллеги.
Как обычно на абсолютную правоту не претендую, уверен, что у Пилотов, особенно с большим опытом, есть и другие пути таких рассчетов. Поэтому комментарии и поправки приветствуются.

Ready for descent?Collapse )
Про летную работу и позитифф...
Случилась тут тема про "любовь к летной работе" даже взаимность этого процесса. Сам когда-то много об этом думал. В итоге написался пост, похожий на тост ;-) (мне после рабочей недели и перед выходными наконец то можно;-))):

Для начала пару цитат-лозунгов:
- "Бог помогает сильным экипажам" - это уже не помню из какого морского писателя (скорее всего Валентин Пикуль);
- "Самолет - он конечно железо! Но железо пожалуй с душою...";
- "Positive pitch provides positive climb, positive attitude gives you positive life"

Честно говоря долго сам не мог понять - "любовь" - это чувства, лирика и так далее, а летная работа - это на самом деле суровый материализм, точный расчёт, физика, механика и так далее. Но что-то между ними есть - много раз сам убеждался. Как же так???

Со временем получилось связать, как же "материализуется" эта любовь:

- Пилот, который позитивно относится к летной работе просто уделяет даже самым ее мелочам больше внимания. А это в первую очередь значит, что он видит чуть дальше вперед. Соответственно, напрмер, читая прогноз погоды он не просто видит набор цифр и букв выше-ниже определенных значений, а понимает, как оно будет выглядеть, и как вероятней всего изменится. То есть говоря современным языком у него повышенная "situation averseness".

- Пилот, который позитивно относится к летной работе, уделяет больше внимания самостоятельной учебе. И не потому что "надо", а потому что ему это интересно. Поэтому когда, например, матчасть начинает ломаться, то у такого Пилота, кроме "стандартного набора" операций по исправлению ситуации есть еще и обширный набор личных знаний - "knowledge tools".

- Пилот с позитиф-фом гораздо более приятен в общении. А так как в авиации много умных людей, то они с ним гораздо более охотно делятся своими мыслями и знаниями. Это хорошо видно по "негативным коллегам" - вроде все знает и умеет, но в общении один, то и ошибки у него случаются чаще. А позитивно общающиеся ребята просто получают взаимопомощь от других коллег и все получается легко.

А в целом на самом деле "неприятностей в полете" случается одинаково и у "позитивных" и у "негативных". Но если "негативные" из-за всех неприятностей выпадают в стресс, начинают зацикливаться на этом и потом это все превращается в большую драму. "Позитивные" на часть вопросов смотрят легко и по-философски "все пройдет и это тоже...", а часть вопросов решают спокойно, оставляя себе резерв сил и времени, на развитие ситуации. Да еще и привлекают "другие ресурсы", что облегчает им даже самые сложные задачи. В итоге и "облака перед ними расступаются" и "самолеты не ломаются"...

Так что любите небо и оно вам ответит взаимностью! С Новым Годом!!!

Не "елка", так хоть гирлянду размотаем:



P.S. После третьего бокала красного вина почитал и понял, что надо добавить. Пока не "красного", а важный момент: речь не просто о "любви" "уря-я-я, романтика, красивая картинка", а серьезных чувствах с подготовкой и тренировкой.
Это все к тому же недавнему жаркому спору в этом жж и в соседних.

Получил кучу обвинений в "промытости мозгов" и тому подобном. Ребят, в авиации нас учат видеть "большую картину", что значит смотреть на ситуацию в целом и вперед. Поэтому спокойно и без эмоций отступаем на шаг назад и смотрим...

Где в целом на планете Земля человеку жить хорошо? Нет, можно конечно, имея деньги и связи, обустроить себе "локальный рай" и в любой "дыре", знаю. Но так, чтобы простому работяге, делая свое дело, без связей, и "левых"доходов? Да, угадали, Европа и Северная Америка.
Простое тому подтверждение - в каждой стране есть что-то свое, хорошее, везде есть чем возгордиться, но откуда берется все то хорошее и современное, чего обычному человеку надо для комфортной жизни? Опять таки - Европа и Северная Америка.
Цивилизованный путь жизни - правила одни для всех, уважение к людям вокруг - где это все работает более всего на нашей Планете? Опять правильно, Европа, Северная Америка и Страны им дружественные.
Ближе к авиации - чьи самолеты и все остальное вокруг них, включая те же правила, самые-самые? Опять Европа и Северная Америка. Во многих других странах иногда придумывают что-то сравнительно неплохое, но реально воплотить это в жизнь получается только там, в цивилизации. Почему? Да все потому - свобода, в том числе творческая и здоровая конкуренция. Кто и что работает - то и работает и живет хорошо.

Украина три года назад выбрала именно этот путь. Не потому что кто-то помогал. Не против кого-то кого-то там. А просто потому что людям в конце концов захотелось жить как в тех, идущих впереди Планеты всей Странах. Ну если не сейчас жить, то хотя бы в этом направлении стремиться. Потому что других путей жить нормально всей Страной на этой Планете еще не придумали.
Да, пока получается очень криво и коряво. Да, как всегда во время резких перемен, сначала много чего нарушилось. Да, появилось хорошее, но повылазило и много плохого. Со временем и постепенно разберемся. Но по большому счету то другого направления нет. Его просто нет! Кому кажется, что есть что-то еще, то могут вернуться и почитать абзац выше.

Поэтому когда кто-то начинает рассказывать о "промытых мозгах" - задумайтесь сами, а чего не сходится в вашей "большой картинке"? Оглянитесь вокруг себя - что же тут не так? Или с вами что не так???
И да, для начала поймите, что это нормально, когда у другого человека, или целой Страны, может быть мнение отличное от вашего. И оно может быть ... не такое уж неправильное, как вам сразу кажется. И даже свою Родину, такая какая она вам нравится, и такая, какая она есть - любите, это здорово! Но чужую не уважать и ненавидеть не надо.

Еще одна тема "ура-патриотов" (со всех сторон) - ты далеко от Родины, ты ее не любишь, ты не знаешь что там происходит... Ребят, Мир то изменился! Раз вы это сейчас читаете, то вы сидите в Интернете. Для получения информации сейчас не надо сидеть на стуле и смотреть в окно. Да и не только информации. Лет двадцать-тридцать назад для большинства населения Планеты поехать на поезде или машине в соседний город было событием. Банальное что-то, привезенное из-за границы, было событием. Сейчас между континентами каждый день перемещаются миллионы людей и миллионы тонн товаров. И дальше это будет только развиваться. С этим опять таки мало кто поспорит. Но поэтому и человеку не требуется сидеть в его родном углу, что бы быть близким к своей Родине, Семье, знать, что там и как. И иногда даже да - большое видится на расстоянии, из далека происходящее понимаешь лучше. Да и Любишь сильнее.
И помогать и Родине (и кстати Армии, а то эта тема опять таки многих волнует) сейчас можно отлично и находясь "вне дома". Даже больше скажу - кому-то конечно хочется, что-бы вся Украина занялась только Войной. Но вот только для нормальной жизни оказалось, что кто-то занимается Войной, а кто-то работает. Помнит и помогает, о тех, кто на Войне, но работает. Потому что только войны Украина не хочет, а хочет Мира.

С другой стороны, и собственно зачем это я сейчас здесь все пишу, - предложение от многих, забыть о политике в наше время совсем? Котики-цветочки-самолетики? Хорошо наверное. Но без части головы жить не получится. Опять таки, в нашем глобализованом мире, политика, большая и малая, но они влияют на наши жизни каждый день. И как живу я и близкие, и куда летит мой самолет, и куда идет Родина и весь Мир? Не знать и не думать об этом не получается.

Такие вот дела.

Дальше будет про Авиацию, пока видяшка про Самолеты-Вертолеты одной из Украинских Бригад ВВС. Мои дорогие "Транспортюги":



І таки не забуваємо допомогати Арміі, бо ... цей дощ надовго.



Well done, "Sully"



Посмотрел "Салли" сегодня. По рекламе и отзывам уже посмотревших, я и так ожидал многого. Но фильм превзошел лучшие ожидания. 5+ и Актерам и всей остальной Группе. Кроме просто хорошей игры они сумели очень точно понять и передать профессиональные настроения, эмоции и общую обстановку.
Точно показаны невеселые реалии сегодняшней ГА: то, что на навыки банального пилотирования и действий по здравому пилотскому смыслу остается все меньше и меньше места. При этом все контролируется и проверяется по куче документов и умных компьютеров с ними. И что бывают ситуации, когда в полете что-то важное приходится решать по той информации которая у тебя в тот момент есть и делать это быстро, а потом на земле дяди и тети в теплых креслах и больших кабинетах долго рассказывают тебе, как оказывается надо было правильно жить. И да, тот замечательный момент, что "Сникерс" стоит 5$, а Второй Пилот получает 4$ за час своей такой красивой, но непомерно ответственной, работы.
Да, сразу предупрежу, если кто еще только собирается пойти. Это не фильм-зрелище, самих самолетов и полетов там минимально. Это о Людях в Авиации.

Командир Чесли "Салли": - ... Всякий раз удивляюсь, как это красиво!
Второй пилот Джефф: - В небе жизнь проще...
Так и живем!!!

Конец мая в пустыне уже совсем не веселая погода с жарой за сорок и пылью. Но тем веселее вспоминается май в Аэроклубе - время больших полетов. Под хорошее настроение история про "болтик заподлицо-заподлецо".
Полетели...Collapse )
Серебристый взмах крыла, гладкая покатость фюзеляжа, тяжелый гул двигателей, проблески маяков красных и белых.
Они еще в небе.
Командир. Чуть уставший прищур глаз, спокойные движения. Это его кабина, Он знает это железо,компьютеры, людей. Знает и чувствует, что внутри и что впереди.
Второй пилот. Он моложе, еще ошибается и сомневается, по делу и без. Но Помошник. Сидят рядом, штурвалы, руды, схемы, документы, связь. Работа летная на двоих. Тяжелая. Но любимая.
Кабинный экипаж за ними. Старшая со своего места еще раз окинула взглядом салон - она тут хозяйка. Уже много лет. Здесь все привычно и понятно - тут аварийное, тут бытовое. Давно уже на землю к мужу и детям пора, но вот летает.
Рядом Проводник зевает. Любовь у него, вчера гуляли целый день, недоспал.
В салоне притихли пассажиры. Кто в окошки прижался посмотреть, кто дремает. Мамы деток на руках успокоили.
На задней кухне две Проводнички. Сидят, болтают о своем, девичьем...

Небо сегодня было злое. Не получилось у них. Пиликнула сигнализация, красным засветилось предупреждение. Командир успел заметить беду чуть раньше. Понял, в одно движение вложил все годы опыта и часы тренировок. Рвал и выкручивал непослушный штурвал. Стонал и скрипел метал. Но не повезло. Самолет ложился на борт неуправляемо.
Второй пилот растерянно: - Командир?! -Чеклист давай...Тя-я-я-ни-и!!!

Голос Диспетчера в наушниках: - ... ваша высота?!

Пронзительный женский крик в салоне. Девочка с задней кухни летала всего месяц: "Так не бывает, это не со мной..."

Удар земли. Огонь. Они были вместе. Экипажем. Так и ушли.




Конец записи.

FZ 981

FZ 981

Тяжло.
Светлая память погибшим, соболезнования близким. Коллегам из Fly Dubai - держитесь!

От меня комментариев не будет, до появления хотя бы первоначальных причин расследования. И всем остальным комментаторам, причастным и не причастным, настоятельно предлагаю помолчать. Будьте Людьми!
Во-вторых попалось на глаза обсуждение статьи из каких-то российских авиановостей на фейсбуке, а во-первых недавно получил письмо от Коллеги с похожими вопросами. В принципе я уже много писал и здесь и в других жж на эту тему, но теперь постараюсь ответить покороче и более конкретно.


Read more...Collapse )

Profile

flying_elk
flying_elk

Latest Month

January 2017
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel